電動車充電站般可以分為投幣式電動車充電站(快充)和這幾年剛興起的智能電動車充電站(慢充)。相比投幣式電動車充電站，智能充電站價格相對貴些，但是產(chǎn)品功能卻十分齊，物業(yè)管理起來省心又省力。
　　舉個例子來說吧：

　　假設投資小區(qū)電動自行車充電站10臺，每臺機器配備10張充值卡（單價900元）合計9000元，材料費用10臺（單價200元）合計2000元，工時10臺（單價100元）1000元，手持充值機1臺單價300元，總計12300元。

　　那么利潤如下：
　　1.電動車充電器平均功率150W，每路每小時充電0.15度，每度電費0.56元，每次刷卡充電4小時，即每次0.6度電，即0.35元（每次刷卡充電相當于收費1元），每路每天充電2次，這樣路每天收益（1-0.35）x2=1.3元每臺機器10路，每天收益即10x1.3元=13元，每月收益即30x13=390元，10臺機器收益即10x390=3900元，照這樣做三至四個月即可收回成本，以后利潤長久！
　　2.電動車充電器平均功率150W，每路每小時充電0.15度，每度電費0.8元，每次刷卡充電4小時，即每次0.6度電，即0.48元（每次刷卡充電相當于收費1元），每路每天充電2次，這樣路每天收益（1-0.48）x2=1.04元每臺機器10路，每天收益即10x1.04元=10.4元，每月收益即30x10.4=312元，10臺機器收益即10x312=3120元，照這樣做多四個月收回成本，以后利潤長久！
　　3.每臺機器配備充值卡10張，每張卡押金20元，充值80元，合計為1000元，10臺機器共計收費10000元,物業(yè)次為客戶充值即可收回大部分投資成本，以后物業(yè)公司收益可觀。
　　隨著對新能源的倡導，電動車的數(shù)量也在近兩年躍而上，大約有1億的電動車用戶。近年來電動車充電事故頻發(fā)，電動車安充電的問題也得到了社會和政府部門的高度重視，公共電動車充電站設施的推廣已經(jīng)勢在必行，完滿足市場需求大的點。